토요타 코롤라 알티스 2.0V

Sep 23, 2023

In Car Reviews, Toyota / 작성자: Danny Tan / 2010년 9월 22일 오전 1:28 / 댓글 448개

페이스리프트된 Toyota Corolla Altis는 내일(9월 23일) 공식적으로 출시될 예정입니다. 이전 게시물을 놓치셨다면 여기에 내막이 있습니다. 이제 듀얼 VVT-i 엔진의 새로운 ZR 제품군이 출시되었으며, 1.8 및 1.6에 합류할 2.0리터 범위 토퍼가 있습니다. 새로운 엔진은 수동 모드에서 7개의 가상 비율을 갖춘 CVT 기어박스인 Altis의 또 다른 첫 번째 엔진과 쌍을 이룰 것입니다(4단 자동으로 작동하는 1.6 제외).

Toyota Asia Pacific이 세팡 서킷에서 새 차를 위한 지역 미디어 캠페인을 조직했을 때 우리는 이미 이를 추진했습니다. 첫인상은 괜찮았지만 서킷에서 몇 번의 주행으로 경험할 수 있는 것은 한계가 있습니다. 말레이시아에서 출시될 것과 동일한 사양의 새로운 Altis에 대한 자세한 리뷰는 다음과 같습니다.

점프 후 보고서를 계속 읽으십시오.

나는 Toyota가 새로운 Altis에 한 일을 좋아합니다. 제 생각에는 신선한 얼굴, 특히 새 그릴과 새롭게 디자인된 범퍼가 차를 더 넓어 보이게 하고 오래된 차의 까다롭고 날카로운 노즈를 지워줍니다. Camry의 페이스리프트와 마찬가지로 전면의 "U" 모양은 버리고 "X" 모양을 선호합니다. 그 차에 대해 말하자면, Altis는 이제 주니어 Camry와 매우 흡사해 보입니다. Camry가 얼마나 인기가 있는지를 보면 그것은 좋은 일이 아닐 수 없습니다.

HID 헤드램프는 렌즈에 회색 빛이 도는 파란색 색조가 있으며(사진에서는 뚜렷하지 않음) Toyota에서 "스모크"라고 표시합니다. 보기에는 좋아 보이지만 내 생각에는 덜 보기 좋은 것은 애프터마켓 냄새가 나는 테일 램프입니다. 최소한 뒤에서부터 오래된 것과 새로운 것을 효과적으로 구별하는 역할을 합니다. 다른 변경 사항은 번호판 위의 더 긴 크롬 스트립, 수평 반사경이 있는 새로운 범퍼 및 UMWT가 변형 배지 옆에 배치하기로 선택한 듀얼 VVT-i 배지입니다.

"더 젊고" 스포티한 취향을 가진 사람들은 Altis를 보지 않고도 Civic이나 Lancer에 매력을 느낄 것입니다. 그러나 나머지 구매 대중에게는 Toyota가 전혀 공격적이지 않으며 경우에 따라 약간 스포티할 수도 있습니다. 최고 사양 2.0V. 스포티하게 말하자면 멋진 림 디자인이지만 아직 16인치 제품에 불과하고 출시 당시에는 바디킷이 없습니다.

세팡(Sepang)에서의 초기 시운전에서 언급했듯이 말레이시아행 차량은 일부 시장에서 2.0V로 제공되는 검은색 대신 밝은 색상의 실내를 갖게 됩니다. 이것을 좋아하지 않는 사람도 있지만 밝은 색상에는 장점이 있습니다.

알티스 인테리어는 공간감과 경쾌함을 더해주는 동시에, 들어서는 순간 고급스러운 느낌을 줍니다. 기존 모델과 크게 달라진 것은 없지만, 작은 차이가 긍정적인 차이를 만들어냅니다. 대시보드와 도어 몰딩의 상단 절반을 감싸는 회색의 부드러운 플라스틱은 이전보다 더 어두운 색상으로 바뀌었고, 인조 목재 트림은 이제 무광택 마감 처리된 세련된 어두운 목재로 바뀌었습니다. 나에게는 오래된 주황색과 반짝이는 목재가 꺼진 반면, 새로운 트림은 은색 플라스틱을 사용한 소형 모델에 비해 분위기를 성공적으로 따뜻하게 해줍니다.

품질은 최고 수준입니다. 패널 핏은 모범적이며 버튼은 매우 딱 맞고 촉각 반응이 좋습니다. 카피북의 유일한 오점은 테스트 차량에 두 번째 글러브 박스가 꼭 맞는다는 것입니다. 하지만 또 다시 글러브 박스를 추가로 제공하는 다른 반 친구들은 몇 명이나 됩니까? 레이아웃과 인체공학적 측면도 놀라울 정도로 단순하고 간단합니다. 예를 들어 부모님이 더듬지 않고 바로 차를 운전하시는 모습이 상상됩니다.

실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 스티어링 휠과 계기판으로, 둘 다 보기에도 좋고 작동도 잘 됩니다. 3스포크 스티어링(2.0V에만 해당)은 잡기에 정말 좋습니다. 완벽한 두께, 약간 평평한 바닥, 대조되는 스티치와 유용한 버튼이 있는 천공 가죽입니다. 오른쪽 스포크의 DISP 버튼은 크루즈 컨트롤이 별도의 레버에 있는 동안 트립 미터를 전환합니다. 개인적으로 크루즈컨트롤보다 트립컴퓨터를 더 자주 사용하기 때문에 이런 레이아웃이 마음에 듭니다.